Raport o rynku usług wypożyczania samochodów osobowych – I połowa 2026 roku

1. Wprowadzenie

Pierwsza połowa 2026 roku na rynku wynajmu samochodów osobowych przyniosła kontynuację trendów wzrostowych, choć z wyraźnym zróżnicowaniem pomiędzy segmentami krótko- i długoterminowym oraz pomiędzy poszczególnymi rynkami regionalnymi. Rynek globalny utrzymuje stabilną trajektorię wzrostu, podczas gdy rynek polski wyróżnia się dynamiką przewyższającą średnią europejską. Niniejszy raport przedstawia kluczowe dane i tendencje kształtujące branżę w omawianym okresie.

2. Rynek globalny

2.1. Wielkość rynku i prognozy

Globalny rynek wypożyczania samochodów wykazuje stabilny wzrost w pierwszej połowie 2026 roku. Według różnych źródeł analitycznych:

Zróżnicowanie szacunków wynika z odmiennych metodologii i zakresów badawczych – niektóre raporty obejmują szerszy katalog usług mobilnościowych.

2.2. Kluczowe trendy globalne

Digitalizacja i platformy mobilne – rośnie znaczenie aplikacji mobilnych i cyfrowych kanałów rezerwacji. Przewiduje się, że segment online będzie rósł w tempie CAGR 10,42%.

Elektromobilność – presja regulacyjna i cele zrównoważonego rozwoju korporacji napędzają inwestycje w floty pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Modele subskrypcyjne i car-sharing – rośnie popularność elastycznych modeli dostępu do pojazdów, w tym usług subskrypcyjnych i platform peer-to-peer.

Struktura floty – obserwuje się przesunięcie w kierunku SUV-ów i crossoverów kosztem tradycyjnych samochodów osobowych. W USA w okresie styczeń–lipiec 2026 udział SUV-ów i pickupów w sprzedaży do flot wynajmu osiągnął 76,2%.

2.3. Rynek amerykański

W USA sprzedaż do flot wynajmu spadła o 4,2% w okresie styczeń–lipiec 2026 w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku (731 288 vs 763 313 pojazdów). Spadek pogłębiał się w kolejnych miesiącach: I kwartał -2,4%, II kwartał -4%, lipiec -12,6% rok do roku. Operatorzy przyjęli bardziej powściągliwą strategię zakupową, co przy stabilnym popycie pozwoliło utrzymać siłę cenową.

2.4. Rynek włoski

Włochy stanowią przykład rynku, gdzie wynajem samochodów zyskał szczególnie na znaczeniu. W pierwszym półroczu 2026 roku udział wynajmu w rejestracjach krajowych osiągnął 33,4% (wzrost o prawie 4 pkt proc. względem grudnia 2025). W II kwartale 2026 rejestracje w segmencie wynajmu wzrosły o 3,3% r/r, przy czym krótkoterminowy wzrósł o 23,7%, podczas gdy długoterminowy odnotował spadek o 4,1%.

3. Rynek polski

3.1. Ogólna sytuacja rynku motoryzacyjnego

W pierwszej połowie 2026 roku polscy klienci zakupili łącznie 312 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 9,4% rok do roku – wynik niemal dwukrotnie wyższy od średniej europejskiej (5,7%).

Klienci indywidualni zwiększyli swój udział do 34% rynku, notując wzrost zakupów o 13,5% r/r. Klienci firmowi odpowiadali za 66% zakupów.

3.2. Wynajem długoterminowy (CFM)

Segment wynajmu długoterminowego (Corporate Fleet Management) odnotował imponujący wzrost:

• Flota na koniec czerwca 2026 roku: 261 tys. pojazdów (+12,4% r/r)
• Dynamika rejestracji nowych aut w usłudze CFM: 2% r/r
• Udział CFM w zakupach firmowych: 21% (spadek o 1,1 pkt proc. r/r)

Zdaniem ekspertów branży, niewielki spadek udziału wynajmu długoterminowego w zakupach firmowych wynika m.in. ze wzrostu sprzedaży nowych modeli samochodów chińskich, oferowanych w innych formach finansowania.

Przedsiębiorcy coraz częściej postrzegają wynajem długoterminowy jako element stabilizacji biznesowej, szczególnie w obliczu nieprzewidywalności kosztów użytkowania floty (TCO).

3.3. Wynajem krótkoterminowy (Rent a Car)

Segment wypożyczalni samochodów (krótko- i średnioterminowych) również odnotował wzrost:

• Flota: 21,8 tys. pojazdów (+3,2% r/r)
• Wzrost napędzany jest przez: elastyczność usług, rosnący ruch lotniskowy i turystyczny

3.4. Struktura napędów we flotach CFM

Postępuje transformacja w kierunku bardziej ekologicznych napędów:

Źródło: Puls Biznesu

Udział pojazdów elektrycznych i hybrydowych we flotach CFM osiągnął blisko 20%, przy czym szczególnie dynamicznie rośnie segment aut czysto elektrycznych (BEV).

3.5. Nowy segment – Truck Rental

Tegoroczny raport Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) po raz pierwszy objął także rynek wynajmu samochodów ciężarowych i dostawczych. Cztery wyspecjalizowane firmy (Fraikin Polska, Petit Forestier, Truck Care i 99Truck), reprezentujące około 80% krajowego rynku Truck Rental, zarządzały na koniec czerwca flotą 11,2 tys. pojazdów (9,3 tys. w wynajmie długoterminowym, 1,9 tys. w średnio- i krótkoterminowym).

4. Wyzwania i czynniki ryzyka

4.1. Presja na wartości rezydualne (RV)

Agresywne rabaty na nowe samochody oraz ekspansja marek chińskich wpływają na rynek aut używanych, wymuszając na firmach CFM korektę prognoz wartości rezydualnych.

4.2. Niepewność geopolityczna

Sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływa bezpośrednio na ceny paliw i wskaźniki TCO, co stanowi dodatkowe wyzwanie dla operatorów flot.

4.3. Zmiany regulacyjne

Kumulacja rejestracji w czerwcu 2026 roku była wywołana wyprzedażami modeli niespełniających nowych wymogów homologacyjnych wchodzących w życie od lipca.

4.4. Presja kosztowa na rynku globalnym

Analitycy ostrzegają, że druga połowa 2026 roku może przynieść więcej wyzwań, w tym rosnącą inflację i koszty paliw wpływające na popyt na podróże.

5. Podsumowanie i perspektywy

Pierwsza połowa 2026 roku potwierdziła odporność i dynamikę rynku wynajmu samochodów:

1. Rynek globalny utrzymuje stabilny wzrost, napędzany odbudową turystyki, digitalizacją i rosnącą popularnością elastycznych modeli mobilności.
2. Rynek polski wyróżnia się na tle Europy – dynamika wzrostu rejestracji nowych aut (9,4% r/r) jest niemal dwukrotnie wyższa od średniej europejskiej.
3. Wynajem długoterminowy w Polsce osiągnął rekordową flotę 261 tys. pojazdów, co potwierdza rosnącą popularność tej formy finansowania wśród przedsiębiorców.
4. Segment Rent a Car umocnił trend wzrostowy (+3,2% r/r), co wskazuje na odbudowę popytu turystycznego i biznesowego.
5. Transformacja w kierunku elektromobilności postępuje szybko – liczba pojazdów czysto elektrycznych we flotach CFM wzrosła o 84% rok do roku.
6. Wyzwania pozostają: presja na wartości rezydualne, niepewność geopolityczna oraz zmiany regulacyjne będą wymagać od operatorów elastyczności i ostrożnego zarządzania flotą.

Przedstawiciele branży podtrzymują pozytywne prognozy wzrostu rynku w całym 2026 roku, opierając się na stabilnym popycie ze strony rynku.